Σ.E.A. 'ΤΗΘΥΣ' - Ιδιοκατασκευη V-weight και P-weight

Ενας τροπος για να μειωσουμε κατα 2 με 6 κιλα ή και να απαλλαγουμε τελειως απο τα κιλα στην μεση μας ειναι το v-weight (για διπλες φιαλες) και το p-weight (για backplate).

Τετοιου ειδους βαρη πουλανε σε διαφορα ξενα e-shop. Λογω βαρους υπολογιζω οτι ενα τετοιο set μαζι με τα μεταφορικα κοστιζει περιπου 100 €
Οσοι εχουν την δυνατοτητα μπορουν να τα φτιαξουν μονοι τους με λιγοτερο απο 10€

ΥΛΙΚΑ
6-7 κιλα μολυβι. (1-1,5€το κιλο απο τον παλιατζη ή χρησιμοποιηστε παλια βαρακια)
Διαφορα ρεταλια απο κομματια αλουμινιου (τα εχουν για πεταμα στην στρατζα)
2 πεταλουδες και 2 βιδες inox Μ6-Μ8 ( 0,5€ απο την Σ. Πατση)

ΕΡΓΑΛΕΙΑ
Ρασπα και λιμα
Ενα παλιο κατσαρολακι
Μια παλια κουταλα
Γκαζακι μαγειραματος
Ενα μικρο αλφαδι (εγω δεν ειχα :-( )
Ενα φλογιστρο (οχι απαραιτητο αλλα ενα μικρο βοηθαει )
5-6 κιλα αμμο θαλασσης (απο την Στερνα για να ειναι DIR)

Το πρωτο βημα ειναι να φτιαξουμε τα καλουπια.
Παρακατω περιγραφω τον πιο απλο τροπο που μπορουμε μονοι μας να φτιαξουμε τα καλουπια απο μαλακο υλικο οπως το αλουμινιο και οι ενωσεις να γινουν ευκολα χωρις να απαιτουνται εξιδικευμενα εργαλεια για την διαμορφωση του σχηματος του καλουπιου και ειδικες κολλησεις . Αν καποιος εχει προσβαση σε εξοπλισμο μηχανουργιου σιγουρα μπορει να φτιαξει μια πιο καλη κατασκευη. Για μια χρηση ομως νομιζω οτι και ο συγκεκριμενος τροπος ειναι μια χαρα.

ΚΑΛΟΥΠΙ P-WEIGHT
Περνουμε ενα κομματι αλουμινιο και το διαμορφωνουμε ωστε να εχει το ιδιο σχημα με αυτο που εχει το εσωτερικο του backplate. Δεν θυμαμαι τις διαστασεις αυτη την στιγμη αλλα θυμαμαι οτι το μηκος ειναι 24εκ το ανοιγμα στα 6,5εκ και η βαση 2 ή 2,5 εκ. Κολλαμε μεσα 2 inox βιδες (για να μην φυγουν από την θεση τους όταν χυθρι το μολυβι) και σε αυτες βιδουνε τις πεταλουδες. Οι βιδες θα αφαιρεθουν μετα απο το μολυβι ενω οι πεταλουδες θα δεσουν με το μολυβι. Στα πλαινα κομματια κολλαμε 2 κομματια αλουμινιο ή τα πιανουμε με συρμα ή απλα τα στερεονουμε οταν βαλουμε το καλουπι στην αμμο, οτι σας βολευει.

ΚΑΠΟΥΠΙ W-WEIGHT
Με τον ιδιο τροπο θα διαμορφωσουμε ενα κομματι αλουμινιο σε σχημα V με ελαφρια καμπυλοτητα ιδια με αυτη που εχουν οι φιαλες ωστε να μπαινει αναμεσα στις φιαλες μας. Το μηκος δεν πρπει να ξεπερναει την αποσταση που εχουν τα τσερκια μεταξυ τους, νομιζω ότι ειναι 21,5εκ = 8,5 in. και το ανοιγμα στα 6,5εκ . Αντιστοιχα στηριζουμε τα πλαινα κομματια.

MELTING

Μετρα προφυλαξης
Η διαδικασια θα πρεπει να γινει σε ανοιχτο χωρο λογω των αναθυμιασεων.
Καταλληλα ρουχα γαντια και γυαλια προστασιας
Κουβας με νερο και Πυροσβεστηρας
Δευτερο ατομο να μας προσεχει και να τραβαει φωτογραφιες :-)

Υπολογιστε οτι θα χρειαστειτε 10% περισσοτερο μολυβι. Για τα συγκεκριμενα βαρη που ειναι 3.4kg και 2.1kg χρειαστηκαν περιπου 6kg μολυβι.

Λοιπον μαζευουμε οτι παλια μολυβια εχουμε και αρχιζουμε το μαγειρεμα. Η διαδικασια θα πρεπει να γινει σταδιακα δηλαδη προσθετουμε καθε φορα απο 1 κιλο. Οτσν το επιθυμητο βαρος μολυβιου που θα χρεαστουμε εχει λιωσει αφαιρουμε απο την επιφανεια τις βρωμιες (φυρα). Στην συνεχεια περνουμε το ρευστο μολυβι και το χυνουμε στο καλουπι μας. Το καλουπι ειναι βυθισμενο σε αμμο θαλασσης για δυο λογους. Πρωτον για να συγκρατησει το καλουπι και να μην ανοιξει απο το βαρος του μολυβιου και δευτερον για να σταματησει το μολυβι που θα τρεξει απο το καλουπι.

Αφηνουμε το μολυβι να παγωσει για 30-40 λεπτα και το αφαιρουμε απο τα καλουπια. Το αποτελεσμα θα πρεπει να ειναι καπως ετσι

Τριβουμε τις δυο επιφανειας με μια ρασπα στο πανω μερος για να κανουμε πιο ομοιομορφη την επιφανεια και να αφαιρεσουμε τις βρωμιες.

Για το p-weight θα πρεπει να κοψουμε δυο αυτακια ωστε να περναει το βαρος απο τις ντιζες που κρατανε τα τσερκια και περνανε απο το backplate. Μπορουμε να κοψουμε ενα κομματι σαμπρελας ποδηλατου και να περασουμε μεσα το βαρακι.

Το εργοστασιακο και η ιδιοκατασκευη

Να ευχαριστησω τον φιλο Κοκολακη Μιχαλη που μου εδειξε την τεχνη και μου δανεισε τα απαραιτητα εργαλεια.

Εχω τραβηξει και ενα μικρο video, θα το ανεβασω με την πρωτη ευκαιρια