[Flabellina]

Αρχικό μήνυμα απο Σώτος Χριστοδούλου

Το Zenobia νομικά (στα χαρτιά δηλαδή) έχει αγοραστεί από Κύπριο επενδυτή. Αν και δεν του έχουν κάτσει τα αρχικά σχέδια επένδυσης (άσχετο αυτό) εν μέρει είναι θέμα που αφορά και τον ίδιο. Αν δηλαδή ο ίδιος δεν επιθυμεί κάτι τέτοιο ή αν κρίνει πως τα κόστα ενός τέτοιου εγχειρήματος δεν θα αποφέρουν κάτι παραπάνω τότε προς τι να το κάνει? και με ποιό νομικό στήριγμα εμείς οι υπόλοιποι να επέμβουμε στη ξένη περιουσία (ναι καλά άκουσες ξένη περιουσία ). Γνωρίζοντάς τον όμως προσωπικά δεν θα έλεγα πως θα ήταν αντίθετος σε μια τέτοια πρωτοβουλία αλλά η συζήτηση θα περιστρεφόταν γύρω από μια μικρή λεπτομέρεια που είναι απλή και κατανοητή. με τίνος τα κονδύλια να γίνει αυτό? Από την άλλη οι αρμόδιες αρχές εικάζω πως θεωρούν ότι η πηγή ρύπανσης από τα υπολείμματα πετρελαίων στο ναυάγιο έχει παρέλθει ή τουλάχιστον έχει υποβαθμιστεί πάρα πολύ για να αξίζει την διάθεση περεταίρω κρατικών κονδυλίων. Δεν ξέρω αν καν κάνουν έρευνες ή αναλύσεις στο νερό κατά καιρούς αλλά πολύ αμφιβάλλω.

Αρχικό μήνυμα απο Physalia

Μια μελέτη Φλαμπελίνα, θα γινόταν εύκολα μετά από κατάθεση μιας όμορφης και σοβαρής πρότασης στο PADIProjectAware.
Αν από τη μελέτη προέκυπτε λόγος, ίσως βρίσκατε και κονδύλια για παρακάτω. Μην βγάζετε απέξω τον ιδιοκτήτη. Βγάζει λεφτά από αυτη την ιστορία. Αν το Ζηνοβία όντως ρυπαίνει, τότε η αρχή "Ο Ρυπαίνων Πληρώνει" μπορεί μια χαρά να πιάσει τόπο.....

Η απομάκρυνση των επικίνδυνων ουσιών θα μπορούσε να γίνει -μετά από τη μελετη που λέμε- και με τη συμμετοχή κατάλληλα ενημερωμένων εθελοντών δυτών. Ο ιδιοκτήτης θα κερδίσει ακόμα μεγαλύτερη δημοσιότητα.

Επειδή και εγώ γνωρίζω προσωπικά τον ιδιοκτήτη του ναυαγίου, σας διαβεβαιώ ότι δεν θα ήταν αντίθετος σε κάτι που θα πρόβαλλε το ναυάγιο. Όσον αφορά την χρηματοδότηση τέτοιου εγχειρήματος το PADI Project Aware είναι μια καλή ιδέα (δεν ήξερα ότι υπήρχε κάτι τέτοιο), αλλά και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να παρέχει εξοπλισμό και πρόσβαση στο σημείο του ναυαγίου. Βέβαια πρέπει να προηγηθεί κάποια μελέτη, διότι υπάρχουν σημεία του ναυαγίου που είναι άκρως επικίνδυνα και δεν ενδύκνεται η πρόσβαση. Επίσης ακόμη και σε σημεία που μπορούν να μπουν δύτες, για παράδειγμα στην ανώτερη αποθήκη οχημάτων, όπου βλέπουμε τα σημεία εισόδου και εξόδου, πάλι το εγχείρημα είναι πολύ δύσκολο, αφού όλα τα φορτηγά βρίσκονται αναποδογυρισμένα και στοιβαγμένα το ένα πάνω στο άλλο. Εσωτερικά του ναυαγίου γενικά είναι καταδύσεις με υψηλό ρίσκο. Έχουν πνιγεί τρεις άνθρωποι μέσα (σε ξεχωριστά χρονικά διαστήματα) ..νομίζω και οι τρεις στην προσπάθεια τους να μπουν στο μηχανοστάσιο. Επίσης στην κατώτερη αποθήκη οχημάτων μου έχουν αναφέρει ότι υπάρχουν κοντεινερς που έχουν ξεκολλήσει από τη θέση τους και κρατιούνται μόνο από τις αλυσίδες που ήταν δεμένα. Αντιλαμβάνεστε ότι από την ηλεκτρόλυση που έχουν υποστεί τόσα χρόνια, οι αλυσίδες σε κάποια φάση θα κοπούν. Να σημειώσω ότι σε συζήτηση με τον ιδιοκτήτη μου έχει αναφέρει ότι απαγορεύεται η κατάδυση σε αυτό το σημείο, και αν κάποιος θέλει να το επισκεφθεί, πρέπει να πάρει την άδεια από τον ιδιοκτήτη. Μια άλλη πρόταση ήταν να αφαιρεθούν κάποιες λαμαρίνες για να υπάρχουν περισσότερα σημεία εισόδου- εξόδου στο ναυάγιο, αλλά αυτό ελλοχεύει τον κίνδυνο απελευθέρωσης όποιον πετρελαιοειδών μπορεί να υπάρχουν ακόμη.
Γενικά είναι ένα πολύ δύσκολο εγχείρημα, και μάλλον χρειάζεται φοβερή τεχνογνωσία, αλλά αξίζει τον κόπο να προσπαθήσουμε, ή να κάνουμε αρχικά μια κουβέντα με τον ιδιοκτήτη.. Ή μπορούμε αρχικά να δουλέψουμε σε πιο εύκολα σημεία, όπως εξωτερικά του ναυαγίου που υπάρχουν 5-6 φορτηγά..

Αρχικό μήνυμα απο National Geografic, History Channel, BBC, SWS, SMS, BLUETOOTH Breaking News:

Το πολυετές Ερευνητικό Πρόγραμμα «Zenobia Rubbish the Rubbish” έλαβε τέλος. Μια πλειάδα από εγκεκριμένους επιστήμονες παγκόσμιας εμβέλειας, δύτες από όλο τον κόσμο, και πολίτες οι οποίοι αφουγκράσθηκαν το σιωπηλό κόσμο του Ζηνοβία, εργάσθηκαν με ένα κοινό στόχο: Ένα καθαρότερο περιβάλλον για τους κάτοικους του Ζηνοβία, θαλασσίους και μη..
Στην τελετή λήξης παρέστη ο πρόεδρος της δημοκρατίας ο οποίος παράτησε στη μέση τις συνομιλίες για το Κυπριακό, απλά και μόνο να βρεθεί κοντά στο ναυάγιο που ο λαός αγάπησε.. Έπειτα κατέφθασε ο υπουργός Περιβάλλοντος, ο οποίος με μια πράσινη πέννα όρισε την νέα πράσινη γραμμή η οποία αγκάλιαζε σε ένα βαθυμετρικό χάρτη, την θαλάσσια περιοχή του Ζηνοβία. «Αυτή θα είναι πλέον η πράσινη γραμμή στη Κύπρο, η οποία δεν ορίζει στρατεύματα και παρατάξεις, αλλά την αγάπη μας και την προστασία μας για αυτό το ναυάγιο».
Λίγο αργότερα ήρθε ο Κουστώ (που μόλις είχε αναστηθεί) μετά του δικηγόρου του, όπου και παραχώρησε τους τίτλούς ιδιοκτησίας των υποβρύχιων σπιτιών του για περαιτέρω επιστημονική μελέτη του ναυαγίου Ζηνοβία.
Γύρω, βρίσκονταν λάτρεις της θάλασσας και των υποβρήχιων εξερευνήσεων, αλλά και μέλη του Συλλόγου Ερασιτεχνών Αυτοδυτών ΤΗΘΥΣ , οι οποίοι δεν εύρισκαν την ώρα να σωπάσουν όλοι και να βουτήξουν στην θάλασσα..

Τα λέμε ξανά σε μια εβδομάδα!! (Ορκίζομαι τη Δευτέρα)