Ενταξει ειμαστε εξαλλοι με το λιμενικο (δικαιολογημενα) αλλα καποια πραγματα πρεπει να τα βλεπουμε πιο σφαιρικα. Αλλο ρυμουλκηση αλλο διασωση. Στη περιπτωση που υπηρχε αντιστοιχη ερμηνεια με εξωτερικο για τον χαρακτηρισμο 'επειγον' τοτε το λιμενικο εσωσε τους φιλους οχι μονο απο τη περιπετεια αλλα και απο μεγαλυτερη δαπανη. Γιατι την "διασωση" ναι μεν δεν μπορει ποτε να την αρνηθει η επισημη αρχη, αλλα και ο κινδυνευων θα πρεπει να ειναι τοσο εντελως τυπικος με κανονισμους, αναλογα με το σκαφος του, ωστε δυσκολα θα γλιτωσει την καταβολη της σχετικης δαπανης μετα την εκθεση ατυχηματος.
Τα μικρα σκαφη (βλ "βαρκακι") επειδη ακριβως προοριζονται για ακτοπλοια (για αυτο εχουν κουπια) εχουν ομως κυβερνητες μηδενικης ναυτοσυνης δεν χαιρουν της προσοχης του λιμεναρχειου (εκτος και αν εχει υπερβολικο καιρο) γιατι πολυ απλα μπορουν οικονομικοτερα να εξυπηρετηθουν απο τους ντοπιους ψαραδες που ειναι πιο κοντα αρα οικονομικα.
Η ουσια ειναι οτι το λιμεναρχειο εδωσε λυση στη συγκεκριμενη κατασταση για να αποφυγει μια δαπανηρη διασωση για το δημοσιο πορτοφολι. Μαλιστα η συγκεκριμενη ρυμουλκηση 50ε οπως εγινε ηταν τελικα και ιδιαιτερα οικονομικη συγκρινομενη με την "αγορα"
βλεπε
"7.7 Αν ο Συνδρομητής επιθυμεί το σκάφος του να ρυμουλκηθεί σε συγκεκριμένο λιμάνι, τότε η ρυμούλκηση γίνεται με χρέωση 30 Ευρώ ανά μίλι."
http://www.sea-sos.gr/page/default.asp?la=1&id=41