Θέλω να αγιάσω μα.. δεν μ'αφήνουν τα λαμόγια!!!

[epsilon]

Παράγουν ηλεκτρισμό από το βάρος των αυτοκινήτων

«E» 15/9

ΤΗΣ ΜΑΡΙΑΣ ΨΑΡΑ
mapsara@pegasus.gr
Αν κάτι δεν μπορείς να αποφύγεις... τουλάχιστον εκμεταλλεύσου το. Τα εκατομμύρια οχήματα που διασχίζουν καθημερινά το κέντρο της Αθήνας και τις περιφερειακές αρτηρίες μπορούν να δημιουργήσουν κυκλοφοριακό χάος. Ωστόσο, με την κατάλληλη υποδομή, η κυκλοφορία τους μπορεί να παραγάγει ενέργεια, ικανή να ηλεκτροδοτήσει ολόκληρο το Λεκανοπέδιο.
Το βάρος των αυτοκινήτων μπορεί να μετατραπεί σε πλούσια ενεργειακή πηγή. Το μυστικό βρίσκεται μεταξύ των τροχών κάθε οχήματος και του οδοστρώματος. Η έμπνευση των αδελφών Δημήτρη και Στέφανου Χωριανόπουλου, μηχανικών, με το όνομα Kinergypower, δηλαδή κινητική ενέργεια, βασίζεται στην κατασκευή ενός ειδικού «χαλιού», το οποίο μετατρέπει την κίνηση των τροχών σε ηλεκτρική ενέργεια.
Η πρωτοποριακή ιδέα των Ελλήνων μηχανικών έχει κατοχυρωθεί ως ευρεσιτεχνία σε διεθνές επίπεδο. Ηδη οι πρώτες μηχανές της Kinergypower τοποθετούνται σε ένα από τα λιμάνια της Νέας Υόρκης και σε έναν σταθμό διέλευσης λεωφορείων της Οτάβα του Καναδά. Οι εφαρμογές αυτές θα παραγάγουν ενέργεια... που θα χρησιμοποιηθεί για το τοπικό δίκτυο των περιοχών. Ηδη έχουν παρουσιάσει την ιδέα των Ελλήνων μηχανικών το κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο του Καναδά, το CBC, αμερικανικά κανάλια, καθώς και Τύπος ελληνικού ενδιαφέροντος.
Πως λειτουργεί«Για να φτάσουμε στην ιδέα, αναλογιστήκαμε τα εκατομμύρια των οχημάτων που κινούνται καθημερινά στους δρόμους όλης της γης. Καταναλώνουν τεράστια αποθέματα καύσιμων για να κινήσουν το βάρος τους, σε οριζόντια διεύθυνση. Σε κάθε εκατοστό της κίνησής τους το οδόστρωμα απορροφά την ενέργεια του βάρους του κάθε οχήματος. Αυτή η ενέργεια πηγαίνει χαμένη», δηλώνει στο «Εθνος της Κυριακής» ο Δημήτρης Χωριανόπουλος.
«Ετσι λοιπόν κατασκευάσαμε ένα χαλί που εκμεταλλεύεται τη χαμένη αυτή ενέργεια, η οποία απορροφάται από ένα πλήθος υδραυλικών μικροεμβόλων μετατρέποντάς τη σε ηλεκτρική. Τα αποτελέσματα συλλογής και παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι πραγματικά εντυπωσιακά», τονίζει.
Η μηχανή κατασκευάστηκε για να συλλέξει και να αποδώσει την πιο αξιόλογη μορφή ενέργειας που χάνεται έως σήμερα κυριολεκτικά... κάτω από τα πόδια μας.
«Η μηχανή στηρίζεται στην αρχή της υδραυλικής πίεσης», εξηγεί ο έτερος αδερφός Στέφανος Χωριανόπουλος. «Πρόκειται για βατήρες τοποθετημένους στη σειρά, οι οποίοι έχουν στο κάτω μέρος υδραυλικά έμβολα. Οταν το αυτοκίνητο περνάει από πάνω τους, οι βατήρες πιέζονται και εκλύουν ενέργεια. Η ενέργεια που εκλύεται μετατρέπεται μέσω ενός κλειστού κυκλώματος λαδιού σε ηλεκτρική», λέει.
Αμεση εκμετάλλευσηΑνάλογα με τον αριθμό των βατήρων, τη διαδρομή των εμβόλων και τη συνάρτηση του πλήθους των οχημάτων, η εφεύρεση μπορεί να αποσπάσει εκπληκτικές τιμές ενέργειας ημερησίως.
«Η ενέργεια που προκύπτει είναι τόσο μεγάλη, που δεν συμφέρει να αποθηκευτεί. Θεωρητικά, θα μπορούσαμε να «φυλάξουμε» την ενέργεια σε μπαταρίες. Ωστόσο είναι τόσο πολλή και τόσο συνεχής η ενέργεια αυτή, που μπορεί να διοχετεύεται αμέσως στο δίκτυο ηλεκτροδότησης», λέει ο Δημήτρης Χωριανόπουλος.
Μόλις ένα σαμαράκι, όπως αυτά που υπάρχουν σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας -για παράδειγμα έξω από ένα σχολείο-, θα μπορούσε να παραγάγει 20 κιλοβατώρες ρεύματος αν περάσουν 1.000 αυτοκίνητα. Ενα ελληνικό σπίτι κάθε μέρα καταναλώνει 10-12 κιλοβατώρες ρεύματος την ημέρα. Ενα σαμαράκι δηλαδή θα μπορούσε να ικανοποιήσει τις ανάγκες ηλεκτροδότησης ενός ολόκληρου σχολείου.
«Το καλό είναι ότι το αυτοκίνητο δεν επιβαρύνεται καθόλου από όλη αυτή τη διαδικασία. Ουσιαστικά, εκμεταλλευόμαστε το βάρος του. Γι αυτό όσο πιο μεγάλο είναι το αυτοκίνητο, όπως τα φορτηγά ή τα λεωφορεία, τόσο μεγαλύτερη ενέργεια μπορεί να απελευθερώσει. Το σύστημα έχει φτιαχτεί με τη λογική της απορρόφησης της χαμένης ενέργειας του βάρους του αυτοκινήτου», λένε τα αδέρφια.
Εφαρμόζεται ήδη σε ΗΠΑ και ΚαναδάΗ κατασκευή είναι απλή και σύμφωνα με τις μετρήσεις των... πολυμήχανων εφευρετών, ειδικά στην Αθήνα, σε μια πόλη με τόση κίνηση και τόσο... μποτιλιάρισμα μπορούν να γίνουν θαύματα.
Μια απλή εφαρμογή αποτελείται από 3.000 βατήρες που από κάτω έχουν τοποθετηθεί περίπου 5.000 μικρά έμβολα τα οποία απορροφούν τη χαμένη ενέργεια των οχημάτων. Αυτή η ενέργεια μεταφέρεται σε έναν υδραυλικό συλλέκτη που εκεί μετατρέπεται η υδραυλική ενέργεια σε περιστροφική, κινούμε μια ηλεκτρογεννήτρια που συνδέεται απευθείας με το δίκτυο ηλεκτροδότησης.
Μηχανή που θα τοποθετηθεί στην Οτάβα του Καναδά έχει μήκος 50 μέτρων και θα παράγει ενέργεια 1711 kwh ημερησίως, εκμεταλλευόμενη τη διέλευση 800 λεωφορείων.
Δεύτερη που θα τοποθετηθεί σε ένα από τα λιμάνια της ΝΥ θα έχει «ενεργειακό χαλί» 50 μέτρων, αλλά η παραγωγή της σε ηλεκτρική ενέργεια θα είναι 5133 kwh ημερησίως, εκμεταλλευόμενη τη διέλευση 900 φορτηγών των 40 τόνων.
Από διόδια και σαμαράκια μέχρι μετρόΟι μηχανές της κινητικής ενέργειας μπορούν να βρουν εφαρμογή σε κόμβους και διόδια αυτοκινητόδρομων, σε λεωφορειόδρομους, σαμαράκια, σε λιμάνια και μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, σε χώρους στάθμευσης επιβατικών αυτοκινήτων και βαρέων οχημάτων, ακόμα και σε τρένα, τραμ και μετρό.
Τα πλεονεκτήματα έναντι άλλων εφαρμογών μηχανών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι ότι η παραγωγή ενέργειας δεν εξαρτάται από τα καιρικά φαινόμενα, δεν επηρεάζει αισθητικά και οικολογικά το περιβάλλον και γι αυτό δεν υπόκειται σε περιβαλλοντικές μελέτες, ενώ κάθε μορφή εγκατάστασης είναι επίγεια και μεταφερομένη.
«Αυτό που έχει ενθουσιάσει εμάς, αλλά και όλους όσοι έχουν δει στην πράξη τις δοκιμές μας, είναι ότι ο συντελεστής απόδοσης ισχύος φτάνει το 100% και το κόστος συντήρησης είναι σχεδόν μηδενικό. Ταυτόχρονα, το σύστημα έχει τη δυνατότητα επέκτασης, δεν απαιτείται δίκτυο μεταφοράς της παραγόμενης ενέργειας και το χρονικό διάστημα απόσβεσης της επένδυσης είναι πολύ σύντομο», λέει ο Στέφανος Χωριανόπουλος.

[Panagiotis]

Ομολογώ πως κάτι δεν καταλαβαίνω σχετικά με το θέμα και τον τίτλο του πόστ!

[epsilon]

[Panagiotis]

...και δεν το καταλαβαίνω αγαπητέ, γιατι αν αποκαλούμε "λαμόγια" τις υπηρεσίες που εμποδίζουν ας πούμε την εκμετάλλευση της ενέργειας που αναφέρει το σχετικό δημοσίευμα, πως θα πρέπει να αποκαλέσουμε άλλους φορείς, που φέρνουν εμπόδια σε μορφές ενέργειας πολύ περισσότερο εφικτες, (Όπως για παράδειγμα τα φωτοβολταϊκά συστήματα)?

Δεν αμφιβάλλω πως είναι εξαιρετική η ευρεσιτεχνία των Ελλήνων μηχανικών, όπως άλλωστε και εκατοντάδες άλλες παρόμοιες κατοχυρωμένες ευρεσιτεχνίες Ελλήνων (Αιωρούμενες ηλιακές καμινάδες, Ρευματογεννήτρια θαλάσσιων κυμάτων, μέχρι και ρέυμα απο αγριαγκινάρες - Ο Γιώργος απο την Βιέννη μπορεί να μας αναφέρει κάποια σχετικά πράγματα), αλλά πιστεύω πως η ηλιακή ή υδρουλεκτρική ή αιολική ενέργεια, μπορεί να μας καλύψει σε μεγαλύτερο ποσοστό, και με περισσότερο εξασφαλισμένη λειτουργία και απόδοση ενα μεγάλο ποσοστό απο την ενέργεια που χρειαζόμαστε.

Και αν πρέπει να πούμε για σκοτεινές υποθέσεις στον τομέα ενέργειας..

Παράδειγμα 1

Παράδειγμα 2

Παράδειγμα 3

Παράδειγμα 4

θα διαπιστώσουμε ενδεχομένως πως το επίθετο "Λαμόγια", μπορεί να είναι ιδιαίτερα βαρύ για κάποιες άλλες περιπτώσεις.

Απο αυτή την διαπίστωση, λοιπόν προκύπτει και η απορία μου.

[΄Ακης Γκούμας]

Χωρίς να σημαίνει οτι δεν χρειάζεται η οικολογική συνείδηση και πρακτική :
1. Δεν θα καταστραφούμε ως είδος και ως Γή. Δεν συμφέρει το Κεφάλαιο.
2. Η υπάρχουσα τεχνολογία, έχει αγγίξει τα όριά της. ΄Ετσι, το Κεφάλαιο δεν μπορεί να την χρεώσει ακριβά, και περιορίζεται σε μικρο-βελτιώσεις.
3. Βασισμένη ( η τεχνολογία και η χρησιμοποίηση ενέργειας) στο πετρέλαιο που σε 60 χρόνια θα έχει εξαντληθεί, δεν χρειάζεται να είναι κανείς μάγος, για να καταλάβει οτι έχει σχεδιαστεί ήδη "Η επόμενη ημέρα των καυσίμων". Για να χρεωθεί ακριβά, όμως, πρέπει η ζήτηση να αυξηθεί, ενώ η προσφορά θα παραμένει - τεχνηέντως - χαμηλή.
΄Αρα, το κεφάλαιο περιμένει να μας πιάσει απελπισία (Και το ψιλο-διαφημίζει, ήδη, τρομοκρατώντας με σχέδιο και μέτρο...) και επικαλείται "αδυναμία εξεύρεσης λύσης".
4. ΄Ολες αυτές οι μορφές ήπιας ενέργειας, είναι χρήσιμες μόνο για το χρονικό διάστημα που η Υπερ - Λύση θα εμφανιστεί.
Θα τα κουτσοβολεύουμε με "ολίγη απο αιολική", "ολίγη απο ηλιακή" δηλαδή, μιας και αυτές, επίσης αποτελούν επιχειρήσεις που ανήκουν στο Κεφάλαιο. Για καμιά 40ριά χρόνια, δηλαδή, θα πουλάει "Εναλλακτική τεχνολογία" ως ενδιάμεσο στάδιο.
5. Κατά το 2060 περίπου, θα γενεί το θαύμα !
Πυρηνική σύντηξη ! Καθαρή, ασφαλής και αιώνια.

Για να παραφράσω την φράση
"Ο Καπιταλισμός θα μας πουλήσει ακόμα και το σκοινί που θα κρεμαστούμε", προσθέτω - και νομίζω οτι είναι ορθότερο:
"Ο Καπιταλισμός θα μας πουλήσει ακριβά τις υπηρεσίες αυτού που θα μας "ξεκρεμάσει" λίγο πρίν επέλθει ο δια πνιγμού θάνατός μας".

Χαλαρά, παιδιά... Δεν θα γίνει τίποτα.
΄Ολα είναι σχεδιασμένα με ακρίβεια. Μην μας πιάνει απελπισία. Μέχρι τότε... Βουτήξτε, ερωτευτείτε, γελάστε, γ**ήστε, ονειρευτήτε, δημιουργήστε....
Ο χειρότερος εχθρός είναι η απελπισία, η γκρίνια, η μιζέρια και η ηττοπάθεια.

[pierre-sifnos]

Αρχικό μήνυμα απο ΄Ακης Γκούμας

΄Ολα είναι σχεδιασμένα με ακρίβεια. Μην μας πιάνει απελπισία. Μέχρι τότε... Βουτήξτε, ερωτευτείτε, γελάστε, γ**ήστε, ονειρευτήτε, δημιουργήστε....
Ο χειρότερος εχθρός είναι η απελπισία, η γκρίνια, η μιζέρια και η ηττοπάθεια.

Μεγάλες αλήθειες ελάλησεν ο Φίλτατος!

[Έκτωρ]

Αρχικό μήνυμα απο ΄Ακης Γκούμας

Χαλαρά, παιδιά... Δεν θα γίνει τίποτα.
΄Ολα είναι σχεδιασμένα με ακρίβεια.

Όχι Ακή εγώ είμαι κάθετος σε αυτό.
THE FUTURE IS UNWRITTEN!!!!!!
συμφωνώ πως η μοιρολατρία είναι ο μεγαλύτερος εχθρός αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορώ να επαναπαύομαι στο ότι η ευτυχία μου έχει νταβατζή που νοιάζεται για αυτήν πιο πολύ από μένα.
Συμφωνώ βέβαια πως η καταστροφολογία είναι μηχανισμός τρομοκρατίας που χρησιμοποιείται από καλοθελητές αλλά όχι στο ότι "ας το αφήσουμε πάνω τους αφού τους συμφέρει να είμαστε εμείς καλά".

[΄Ακης Γκούμας]

Κοίτα, ΄Εκτωρα, το απλοποίησα λίγο αλλά γενικά, ναι "Δεν τους συμφέρει να είμαστε άσχημα".
Και μην νομίζεις, το Μέλλον είναι γραμμένο. Η "Μεγάλη του εικόνα" τουλάχιστον.
Σίγουρα, δεν ξέρουμε λεπτομέρειες αλλά έχουμε την γνώση (Η επανάληψη της Ίστορίας, βλέπε...) να δούμε αρκετά μπροστά.
Αν συνεχίσω, νοιώθω οτι το κείμενο θα "αριστερίσει"...
Υπάρχουν όμως όλα τα λογικά επιχειρήματα, για να μην πιστέψει κανείς ότι σε λίγα χρόνια... Μπούμ και πάπαλα.
Αν καταφέρουμε να διαβάσουμε "κάτω απο τις γραμμές" των ειδήσεων, εκεί θα καταλήξουμε.
Ο έλεγχος της Ενέργειας θα ανήκει σε ισχυρούς μηχανισμούς (Πάντα έτσι συνέβαινε, για πάνω απο έναν λόγους) αλλά η Ενέργεια θα υπάρχει. Για να κινεί μηχανές, που θα παράγουν προιόντα, που θα τα αγοράζουν καταναλωτές, που θα εργάζονται αμοιβόμενοι, για να μπορούν να τα πληρώνουν. Αυτή η σειρά, βολεύει. Η καταστροφή την καταστρέφει. ΄Αρα, δεν υπάρχει λόγος να μεθοδευτεί κάτι τέτοιο.
Είμαστε οδοιπόροι σε μια εξελικτική ιστορική περίοδο.
Θεατές σε ένα έργο που, προκειμένου να συντηρήσει τον συγγραφέα του, οφείλει να είναι πετυχημένο.
Δεν βρίσκω τον λόγο να επιφέρω μερικές αλλαγές στο σενάριο, προεκειμένου να φέρει και την δική μου υπογραφή.
Δεν ξέρω, μπορεί να είμαι λίγο τεμπέλης ή να μου αρέσει η εκ του "μακρόθεν παρατήρηση" μιας ασφαλούς κατάληξης.

[seafarer]

[quote=
5. Κατά το 2060 περίπου, θα γενεί το θαύμα !
Πυρηνική σύντηξη ! Καθαρή, ασφαλής και αιώνια. quote]

Ρε, Ακη
πολυ μακρια την πηγες την βαλιτσα!
αφου το 2012 θα γινει η συντελεια του κοσμου
(συμφωνα με τους ρασοφορους)

[΄Ακης Γκούμας]

Ωχ, ναι ρε σύ, έχεις δίκιο !
Και ο τρόμος ξεκινά (Μπάς και ανέβει η τιμή της λύσης που ήδη υπάρχει):
2012 γίνεται η καταστροφή.
2028 λυώνουν οι πάγοι.
2030 αφανίζονται όλα τα ψάρια
2036 η μέση θερμοκρασία είναι 78 βαθμοί
2045 ψωφάνε όλα τα θηλαστικά, εκτός απο τον άνθρωπο
2060 σώνεται και το πετρέλαιο.
Κόλασις ! ΄Ερεβος ! που έλεγε και ο Καλογήρου σε μια ταινία !
Αφύπνηση ! Επανάσταση ! Που λένε κάτι καλόπαιδα που έχω υπ΄ όψη μου.

Η θεωρία οτι όλα είναι γραμμένα και όλα θα προχωρήσουν όπως πάντα, είναι μια χαρά.
΄Οποιος διαφωνεί, να βάλει στοίχημα.
Σάμπως το 2060 θα ζώ για να δούμε ποιός είχε δίκιο?