Καταιγίδα και Κατάδυση

[Χρηστος Ευθυμιου]

Αρχικό μήνυμα απο apeiranthos

Ξέρει κάποιος να πει τι γίνεται αν βρισκόμαστε σε μικρό σκάφος καταμεσής της καταιγίδας και του πελάγου;
Φαντάζομαι ότι σίγουρα κλείνουμε VHF GPS και οτιδήποτε λαμβάνει ή εκπέμπει.
Αλλά συνεχίζουμε την πορεία μας ή είναι ασφαλέστερο να σβήσουμε τον κινητήρα (αν έχουμε τη δυνατότητα)
να μπούμε στο νερό δίπλα στο σκάφος και να περιμένουμε να κοπάσει;

Σε καμιά περίπτωση δε μπαίνουμε στη θάλασσα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.

Ιστιοπλοϊκά σκάφη:

Το αλουμινένιο κατάρτι ενός ιστιοφόρου είναι ο πιο κατάλληλος αγωγός μιας ηλεκτρικής εκκένωσης, ιδίως αν αυτό περιλαμβάνει και ένα αλεξικέραυνο, στην κορυφή του, του οποίου η ακίδα είναι τοποθετημένη ποιο ψηλά από το πια ψηλό σημείο του σκάφους (καταρτιού),
Ένα καλά γειωμένο αλεξικέραυνο μπορεί να θεωρηθεί ότι προσφέρει μια “ζώνη ασφαλείας” γύρω από το σκάφος, δηλαδή μια περιφέρεια με ακτίνα ίση με το ύψος του αλεξικέραυνου.



Αυτό σημαίνει πως προσφέρει ασφάλεια για τους επιβαίνοντες από τους κεραυνούς, αλλά δεν σημαίνει αυτόματα και ασφάλεια για το σκάφος που μπορεί να υποστεί διαφορες ζημιές.

Η καρίνα του ιστιοπλοϊκού σκάφους αποτελεί γείωση, αν έχει γειωθεί με το αλεξικέραυνο μέσω των τζαβετών με πλέγμα χαλκού η αντίστοιχα με καλώδιο χαλκού. Τζαβέτες ονομάζονται οι βίδες που συνδέουν την καρίνα με το ιστιοφόρο σκάφος.

Η βασική φιλοσοφία της αντικεραυνικής προστασίας είναι όσο γίνεται πιο άμεση και ευθεία προώθηση της ηλεκτρικής εκκένωσης από την ακίδα του αλεξικέραυνου προς την γείωση.

Επειδή η ηλεκτρική εκκένωση ακολουθεί τον ποιο σύντομο “δρόμο” εκκένωσης, πολλές φορές “πηδάει” από τον αγωγό σε άλλα μεταλλικά αντικείμενα που βρίσκονται στο δρόμο της, δημιουργώντας σπινθήρισμούς με πιθανότητα εκδήλωσης πυρκαγιάς.

Τα ξύλινα ή πλαστικά σκάφη θα πρέπει να έχουν πλάκα γείωσης τουλάχιστον 1m² ανάλογα με το μέγεθος του σκάφους.

Μεταλλικά αντικείμενα πάνω και μέσα στο σκάφος πρέπει να είναι όλα γεφυρωμένα με τη γείωση.

Αρχικό μήνυμα απο apeiranthos

Ξέρει κάποιος να πει τι γίνεται αν βρισκόμαστε σε μικρό σκάφος καταμεσής της καταιγίδας και του πελάγου;
Φαντάζομαι ότι σίγουρα κλείνουμε VHF GPS και οτιδήποτε λαμβάνει ή εκπέμπει.

Αυτό δεν είναι αρκετό,

Τα μεταλλικά σκάφη αποτελούν από μόνα τους γείωση, μια μεταλλική κεραία VHF μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν αλεξικέραυνο, εφόσον βρίσκεται τοποθετημένη αρκετά ψηλά για να προσφέρει ικανοποιητική ζώνη προστασίας αφού είναι εφοδιασμένη με συλλέκτη ηλεκτρικής εκκένωσης.



Είναι όμως δουλειά των ειδικών.

Για να είμαστε ποιο σίγουροι αν πέσουμε σε καταιγίδα με κεραυνούς, το καλύτερο θα είναι να αποσυνδέσουμε την παροχή ρεύματος σε όλα τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά όργανα. Δεν αρκεί να κατεβάσουμε το διακόπτη ή να βγάλουμε την ασφάλεια από τον ηλεκτρικό πίνακα, πρέπει να αποσυνδέσουμε την παροχή ρεύματος, διότι η εκκένωση μπορεί να γεφυρώσει τους δύο ακροδέκτες, "πηδώντας" από τον έναν στον άλλο, με αποτέλεσμα να καταστραφούν τα όργανα και να προκληθεί πυρκαγιά.


Μερικές οδηγίες ακόμα για πεζούς.

Μια καταιγίδα βρίσκεται σε επικίνδυνη απόσταση όταν ο χρόνος μεταξύ αστραπής και βροντής είναι μικρότερος από 10 δευτερόλεπτα. Η καταιγίδα τότε βρίσκεται σε απόσταση το πολύ 3 χιλιόμετρα.

Κατά τη διάρκεια της καταιγίδας πρέπει να αποφεύγουμε:

• Οποιαδήποτε επαφή με φυσική η τεχνητή έξαρση του εδάφους.
• Κορυφές βουνών ή λόφων.
• Παραμονή κάτω από δέντρα, εκκλησίες, πυλώνες, ποταμούς, λίμνες η θάλασσα.
• Την επαφή με μεταλλικά αντικείμενα, όπως συρματόσχοινα, περιφράξεις κ.λ.π.

Η μικρότερη απόσταση ασφαλείας από τα παραπάνω πρέπει να είναι τουλάχιστον 1m.

Ασφαλείς είμαστε όταν βρισκόμαστε:

• Σε κτίρια με αντικεραυνική προστασία.
• Μέσα σε αυτοκίνητο (εννοείτε σταματημένο και κλειστό).
• Μέσα σε σπήλαια, χαράδρες, στην βάση βράχων.

Όταν δεν είναι δυνατό να βρεθεί αρκετά ικανοποιητική προστασία και βρισκόμαστε σε ανοικτό επίπεδο έδαφος και πέφτουν κεραυνοί κοντά μας, πρέπει να γονατίσουμε με κλειστά (ενωμένα) τα ποδιά μας έχοντας τα χέρια πάνω στα γόνατα (σαν μια μπάλα).

Σε καμία περίπτωση δεν ξαπλώνουμε στο έδαφος, δεν κατασκηνώνουμε κάτω από μοναχικά δένδρα η πάνω σε υψώματα.

Τα άτομα μιας ομάδας πρέπει να χρησιμοποιήσουν το καθένα ξεχωριστό καταφύγιο προστασίας.

Χρήστος Ευθυμίου

[Big-Blue]

Δεν είπα ευχαριστώ για το ενδιαφέρον άρθρο για να γράψεις και άλλα και να που πέτυχε και μάλιστα διάνα (ιστιοπλοΐα)

[MariaG]

Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό το άρθρο σου!
Να προσθέσω και κάτι ακόμα στα παραπάνω γραφόμενα.
Μεγαλος κίνδυνος κεραυνού μπορεί να γίνει αντιληπτός με φαγούρα του δέρματος της κεφαλής, ανόρθωση των τριχών της κεφαλής, τρίξιμο μεταλλικών αντικειμένων, μπορεί δε να εντοπισθεί σε μυτερά αντικείμενα.
Τα συμπτώματα αυτά μπορεί να εμφανιστούν ακόμα και όταν ο ουρανός είναι εντελώς καθαρός.

[apeiranthos]

Βρήκα μερικές ακόμη χρήσιμες πληροφορίες
για το μικρό σκάφος και τις καταιγίδες,
σε άρθρο του Τάσου Πορτοκάλογλου,
στην ιστοσελίδα του ΟΦΣΕ http://www.ofse.gr/fulmini.htm

[dimkar]

Kαλησπέρα

Μόλις ανακάλυψα το εξαιρετικό θέμα κι έχω μια μικρή παρατήρηση.

Αρχικό μήνυμα απο Χρηστος Ευθυμιου

Ασφαλείς είμαστε όταν βρισκόμαστε:

• Μέσα σε σπήλαια, στην βάση βράχων.

Είμαστε υπό προϋποθέσεις ασφαλείς. Αν ενδιαφέρει κάποιον το συζητάμε.

Δημήτρης