Πηγάδι - Β' Λιμανάκι Βουλιαγμένης

[andreas]

Δεν είναι ... σκιάχτρο με δρεπάνι, είναι ο Χααααααρος που θα σε πάρειιιιιιιιιιιιι.....

Ρε παιδιά, μέχρι τα κάγκελα θεωρείται "ασφαλής", όσο ασφαλή είναι τα -30μ στον πάτο ενός πηγαδιού... Και γι αυτό και είναι τα κάγκελα, για να μη σε πάρει το ρεύμα μέσα. Και στα -30μ υπάρχει και νάρκωση αζώτου, με ότι συνέπειες μπορεί να έχει αυτή !

Τι χαρτογράφηση και σημεία ατυχημάτων λέτε τώρα. Απαξ και περάσεις πίσω από τα κάγκελα, η "διαδρομή" δεν είναι ούτε REC (αναξυχής) ούτε για τους δύτες ανοιχτής θαλάσσης. Τόσο απλό είναι !

Κανονικά και σύμφωνα με τα πρότυπα που λέμε ότι γνωρίζουμε, η βουτιά μεσα στο πηγάδι είναι CAVERN. Καρα-Cavern, μάλιστα ! Κάθετη σπηλιά, υποβρύχιο βαραθρο. Το οριζόντιο τμήμα της είναι full-cave.

[fivos]

Αρχικό μήνυμα απο andreas

Τι χαρτογράφηση και σημεία ατυχημάτων λέτε τώρα. Απαξ και περάσεις πίσω από τα κάγκελα, η "διαδρομή" δεν είναι ούτε REC (αναξυχής) ούτε για τους δύτες ανοιχτής θαλάσσης. Τόσο απλό είναι !

Κανονικά και σύμφωνα με τα πρότυπα που λέμε ότι γνωρίζουμε, η βουτιά μεσα στο πηγάδι είναι CAVERN. Καρα-Cavern, μάλιστα ! Κάθετη σπηλιά, υποβρύχιο βαραθρο. Το οριζόντιο τμήμα της είναι full-cave.

Αν όλα αυτά που λες ήταν αυτονόητα για όλους τους δύτες, δεν θα είχε συμβεί και κανένα ατύχημα.
Αυτό είναι και το νόημα των πινακίδων που συζητάμε: να περάσουν την πληροφορία και να προβληματίσουν τον δύτη να ΜΗΝ επιχειρήσει κάτι που είναι πέρα των δυνατοτήτων και της εκπαίδευσής του.
Να καταλάβει ότι πίσω από τα κάγκελα δεν μπορεί οποιοσδήποτε να πάει "εξερευνητικά" με εξοπλισμό REC, γιατί μπορεί να μη γυρίσει ποτέ.

[neokles]

Τα πρότυπα είναι εκεί και θα γίνονται ενδεχομένως όλο και πιο αυστηρά.

Τα κάγκελά στο μισό άνοιγμα του ορζόντιου τμήματος είναι μία έξυπνη λύση για να μπορει κάποιος να σταματάει αν πάρει κατα λάθος λίγη φόρα προς τα μέσα (αλλιώς θα μπορούσε να πιαστεί από τον βράχο. Δίνει ένα αίσθημα ασφάλειας και από μόνο του είναι και αυτό μια προειδοποίηση (για τον κοινό νου), ένα καλό υπονοούμενο. Αν και όταν διαβρωθεί τόσο μέχρι το σημείο να καταρρεύσει, δεν θα ήθελα να είμαι τριγύρο

Οπότε συγκλίνουμε νομίζω στα εξής (διορθώστε με αν κατάλαβα κάτι λάθος):

1. Τοποθέτηση ευδιάκριτης πινακίδας σε 2 γλώσσες (ελληνικά αγγλικά). Προσθέτω και ένα σήμα διεθνώς αναγνωρισμένο (χάρος, νεκροκεφαλή κτλ κτλ)
2. Προς τιμή του Χρήστου Μπαρούχα που δεν έχασε την ζώή του στο πηγάδι αλλά είχε πρώτος την πρωτοβουλία για σημανση του μέρους (αλλά δεν πρόλαβε) μια επιπρόσθετη πινακίδα
3. Κάποιος από τους έμπειρούς επαγγελματίες φίλους του συλλόγου να προσφερθεί για έναν έλεγχο του κυγκλιδώματος προκειμένου να δούμε αν αποτελεί κίνδυνο για υποβρύχιο εγκλωβισμο δύτη σε περίπτωση κατάρρευσης.

Σε δεύτερη φάση και ανάλογα με τα αποτελέσματα των πρώτων 3ων

• Τοποθέτηση στη στεριά, ιστορικού της τοποθεσίας, του πηγαδιού, του σιφωνιού, καταδυτικές δραστηριότητες (οι αμερικάνοι, ο θωκταρίδης, ο βαρουχας, τα καγκελα, οι πινακίδες μπλα μπλα μπλα) μαζί με τεχνικές λεπτομέριες (πχ χαρτογράφηση) και προειδοποιήσεις σχετικά με την επικινδυνότητα της κατάδυσης πέραν των πινακίδων
• Δράση ανάλογα με το 3 παραπάνω. Πιθανές ενέργειες: αντικατάσταση κυγκλιδώματος, αφαίρεση κυγκλιδώματος, ενίσχυση κυγλιδώματος, τίποτα κτλ κτλ, ανάλογα με την πρόταση του επαγγελματία δύτη και φυσικά με τους διαθέσιμους πόρους.

Πήγα χτες να ρωτήσω για το κόστος μιας τέτοιας πινακίδας αλλά... Τετάρτη βλέπετε... κλείσανε. Θα παω πάλι απόψε

[andreas]

Συμφωνώ απόλυτα και επειδή είμαι οπαδός του "keep simple things simple", η αρχική ιδέα της πινακίδας του περιεχομένου "από δω και πέρα δεν υπάρχει τίποτε να δείς που να αξίζει να χάσεις τη ζωή σου" τα λέει όλα και με το σωστό ύφος.

Και αν έχει δε και το Χαρο με το Δρεπάνι, τα λέει όλα και με το ονομά τους...