Σ.E.A. 'ΤΗΘΥΣ'  

Επιστροφή   Σ.E.A. 'ΤΗΘΥΣ' > Τεχνική Κατάδυση > Ναυαγιοκατάδυση - Σπηλαιοκατάδυση
Εγγραφή Forum Συχνές Ερωτήσεις Λίστα Μελών Ημερολόγιο Σημείωσε τα forums ως διαβασμένα

Καταδύσεις με οροφή: Η επικίνδυνη γοητεία της εξερεύνησης

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 11-11-08, 12:16
Το avatar του χρήστη gre
gre gre is offline
 
Εγγραφή: 29-09-2008
Περιοχή: Kea
Μηνύματα: 51
Αποστολή στο Βρεταννικό

Νομιζω οτι ειναι μαλλον δυσκολο να στηθει μια τετοια επιχειρηση. Εχει ενδιαφερον να ριξει κανεις μια ματιά σ αυτο το αρθρο http://www.ussubs.com/submarines/touristsubs.pdf.
Χρειαζεται πολλα χρηματα , πολυ προσωπικο, πολυ know how, υποδομες συντηρησης, και πολλες μερες το χρονο λειτουργιας. Δηλαδη πολλες μπουνατσες. Απαξ και το σκαφος επιφανειας πρεπει πραγματι να βρισκεται πανω απ το υποβρυχιο, τα πραγματα γινονται πολυ δυσκολα. Απλα, απο 20 Ιουλιου ως το τελος Αυγουστου, με τον καιρο της περιοχης, δυσκολο να μπορεσει κανεις να κανει πανω απο 10 μερες expedition. (Στατιστικα) Αν για παραδειγμα αναφερθει κανεις στο περασμενο καλοκαιρι, το πολυ να καταφερναν να ξεκινησουν 4-5 μερες ( Απο μεσα Ιουλιου ως τελος Αυγουστου)
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 11-11-08, 12:27
Το avatar του χρήστη neokles
neokles neokles is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 04-06-2007
Περιοχή: Ν. Ψυχικό
Μηνύματα: 1.172
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Ένα στοίχημα της όλης επιχείρησης είναι να δουλέψει όλον τον χρόνο, με δύο μήνες δεν μπορείς να "θρέψεις τους 10"
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 11-11-08, 13:11
Το avatar του χρήστη dimitri
dimitri dimitri is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 05-06-2007
Περιοχή: Άγιοι Αναργυροι
Μηνύματα: 194
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Νεοκλή νομίζω ότι πρέπει να το έχουν ψάξει μια και η εταιρεία προγραμματίζει κατασκευή 5άστερου ξενοδοχείου με μουσείο και συνεδριακό κέντρο. Οπότε αν τα έχουν υπολογίσει σωστά οι πελάτες θα είναι έτοιμοι και αρκετοί για να καλύψουν τα έξοδα όλο τον χρόνο (με δεδομένο ότι ο καιρός δεν θα τους τα χαλάει)


Τώρα για πλοίο υποστήριξης (που πολύ σωστά έγραψε ο Κώστας ότι κοστίζει πολύ) κάτι θα κάνουν (υπάρχουν πολλά OSV/ρυμουλκά που κάθονται πολύ καιρό και όλο και κάποιο θα βρίσκεται κάθε φορά με λογικό κόστος για αυτούς)

Το πρόβλημα για μένα είναι το μέγεθος του υποβρυχίου. Δεν βγαίνει με 2 πελάτες και $500 η βουτιά (εκτός αν κάνει 20-30 βουτιές ημερησίως ή αν το πλοίο επιφανείας είναι απλά εκεί για το όνομα). Οι ημερήσιες τιμές που χτυπάνε τα OSV είναι αρκετές χιλιάδες $ (20-30Κ για κάποιο πλοίο που τουλάχιστον θα μπορεί να φορτώνει πάνω του το υποβρύχιο, εκτός αν πάμε σε λύση ρυμουλκού/πλατφόρμας και ρίξουμε το κόστος)

Και αυτά είναι μόνο η αρχή.

Προσωπικά δεν πιστεύω ότι θα προχωρήσουν σε κάποιο τέτοιο μέτρο. Απλά ψάχνονται για το πως θα βγάλουν κέρδη από την επένδυσή τους και ίσως στο τέλος να μείνουν όλα στα χαρτιά (και ο καημενος ο Βρεττανικός στην ησυχία του)
__________________
Too many Chiefs, not enough Indians....
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 11-11-08, 18:08
MICHALIS MICHALIS is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 08-06-2007
Περιοχή: THESSALONIKI
Μηνύματα: 830
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Σιγουρα υπαρχουν δυσκολιες και εμποδια για να υλοποιηθει κατι τετοιο . Βλεπω ομως σε αλλες χωρες να υλοποιουνται σχεδια αρκετα πιο τολμηρα . Μια σκεψη ειναι , να μενουν χρηματα και γενικοτερα οφελος στον τοπο μας απο αυτο .
__________________

Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 12-11-08, 22:58
Το avatar του χρήστη Μυλωνάκης Κων/νος
Μυλωνάκης Κων/νος Μυλωνάκης Κων/νος is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 04-02-2008
Περιοχή: Χανιά
Μηνύματα: 306
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

την ευκαιρια να δουν απο κοντα το πιο καλοσυντηρημενο ναυαγιο του κοσμου, θα εχουν απο την επομενη χρονια οι τουριστες στη χωρα μας. ο λογος για το αδερφακι του <<τιτανικου>>, που βυθιστηκε κατα τη διαρκεια του α παγκοσμιου πολεμου και βρισκεται σε βαθος 120 μετρων ανοικτα της κεας. οπως εξηγησε ο παναγιωτης μπουρας, ο υπευθυνος της εταιριας Britannic S.A που εχει τα δικαιωματα του ναυαγιου, οι τουριστες θα επιβιβαζoνται σε ειδικο υποβρυχιο και θα επισκεπτονται το πλοιο, μηκους 275 μετρων που βυθιστηκε στις 21 νοεmβριου 1916. το <<britannic>> αποτελεσε στοχο γερμανικης ναρκης η οποια προκαλεσε την εκρηξη ευφλεκτου υλικου που υπηρχε στο καταστρωμα του. το ναυαγιο διηρκησε 55 λεπτα κι εγινε αιτια να χασουν τη ζωη τους 30 ατομα. οσοι επιθυμουν να το επισκεφτουν θα καταβαλουν 300 ευρω, ενα ποσο οχι υπερβολικο, οπως σημειωσε ο κ. μπουρας, δεδομενου οτι η κατασκευη του υποβρυχιου στοιχισε 420.000 ευρω και το λειτουργικο του κοστος, ειναι πολυ υψηλο. το υποβρυχιο θα πραγματοποιει τεσσερις επισκεψεις την ημερα, οκτω μηνες το χρονο και σε καθε επισκεψη θα μπορει να μεταφερει τρια ατομα περα απο τον κυβερνητη. αξιζει να σημειωθει ο,τι το εν λογω προτζεκτ χρηματοδοτηθηκε απο ιδιωτες επενδυτες.- πηγη-εφημ. espresso 24/10/08

http://forum.nautilia.gr/showthread.php?p=129663
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 13-11-08, 01:00
georgep5180 georgep5180 is offline
 
Εγγραφή: 01-10-2008
Μηνύματα: 28
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Και ζησαν αυτοι καλά και εμείς καλύτερα........
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 13-11-08, 17:32
Το avatar του χρήστη Μυλωνάκης Κων/νος
Μυλωνάκης Κων/νος Μυλωνάκης Κων/νος is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 04-02-2008
Περιοχή: Χανιά
Μηνύματα: 306
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Παράθεση:
Και ζησαν αυτοι καλά και εμείς καλύτερα........
ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ...
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 21-11-08, 14:13
Το avatar του χρήστη Zin
Zin Zin is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 11-06-2007
Μηνύματα: 1.657
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Shipwreck to escape sibling's shadow



The Britannic was commandeered as a hospital ship



Forgotten by many and unheard of by most. Yet the sister-ship of Titanic is starting to escape from the shadow of the world's iconic shipwreck.
HMHS Britannic was completed at Belfast's Harland and Wolff shipyard two years after Titanic was lost in 1912. But she in turn went to the bottom, the victim of enemy action in the First World War.
BBC News correspondent, Mike McKimm, joined a Greek scientific expedition and dived to the Britannic to bring back dramatic footage of one of the world's biggest wrecks.
And the expedition also set out to find the answer to what sank her. Was it a torpedo or a mine?
The Britannic she was bigger, better and safer than her ill-fated Titanic sister. But before she could carry a single fare-paying passenger across the Atlantic she was commandeered as a hospital ship.
And so, in her white livery with huge red crosses, His Majesty's Hospital Ship Britannic plied to and forth from Southampton to the eastern Mediterranean, bringing home thousands of wounded service men.
Thirty people lost their lives onboard the Britannic


Just after breakfast, on 21st November, 1916, off Greece, there was an explosion near her bow and within 55 minutes the ship had sunk.
Thirty lives were lost when two lifeboats were smashed by a still-rotating propeller. It was wartime and the loss of the ship was soon forgotten - until Frenchman Jacques Cousteau found her in 1975. She lay just over two miles off the island of Kea in just over 100 metres of water.
Using a mini sub belonging to the Hellenic Centre for Marine Research, Mike McKimm was able to dive and film much of the ship for a BBC documentary. The pictures will also form part of a special website which already offers considerable underwater footage of the Titanic, also filmed by Mike.
"The Britannic is an important ship for historians," said Mike.
"It's one way to understand the technical changes made to large ships after Titanic. It's also the only easily accessed example of the giant Edwardian leviathans that were being built at the time.
"We were able to film the three huge propellers on the ship and understand the sheer scale of these things. On Titanic they are all but inaccessible and are in a very dangerous part of the wreck. But on Britannic they are very visible."
The Britannic like the Titanic was built in Belfast


Britannic lies on her starboard side, the side which took the impact of the explosion. So it's impossible to discover if it was a mine or torpedo from this evidence. At the time eyewitnesses claimed they saw two torpedo tracks heading towards the ship.
But after the war, the log of the German U boat, U 73 was examined and revealed that she had laid 12 mines in the Kea Channel, just two miles from where the Britannic lies. Mike's documentary shows the seabed at the location where the mines were supposed to be and reveals what they found there.
Unlike her famous sister, Britannic made few headlines. Sadly, the 30 deaths were negligible compared to the huge death toll of the First World War. She has just been forgotten. But modern technology and the renewed interest in Titanic and Belfast shipbuilding has also renewed interest in the Britannic.
Built with a double skin, taller internal bulkheads to prevent flooding and lots more lifeboats than Titanic, Britannic should have remained afloat and been a lot safer. But in fact she sank three times quicker than Titanic. The probable reason is that special watertight doors were left open in the panic to abandon her.
Finding out more about the ship and what led to her downfall has become the passion of her owner, Simon Mills. He bought the wreck in 1996 and has set about protecting her while still allowing divers access to the ship.
The Britannic lies off the coast of Greece


"My interest was more the historical conservation" explained Simon. "Diving has become a part of it. I have to work with divers to get what I require as much as they have to work with me to get what they require.
"I bought the ship for marine conservation. It's also the conserving of the artefacts. We want to create some sort of unique attraction around the world. It will combine science, history archaeology.
"I want to see Britannic conserved for future generations and if I can start the process rolling, that's brilliant."
Plans are already well advanced to start regular submarine visits to the ship for tourists. And for many, it is as close as they will ever get to one of the Titanic family. It takes just 10 minutes to reach Britannic by mini-sub.
"That's much quicker than the two and a half hours required to dive to Titanic", said Mike who has made both dives. "After being lost for more than half a century, the Britannic could soon be the biggest must-see attraction in the Mediterranean. It's a very spectacular wreck and a very special one." Already Greek biologists are fascinated by the wreck. It has become a 'living' artificial reef in what is a very empty part of the Aegean Sea. Taken over by a wide variety of marine life, its turning into a natural laboratory for scientists who want to learn more about how such reefs might benefit the marine biodiversity of the seabed. "In the Shadow of Titanic" can be seen on BBC One Northern Ireland, Sunday 23 November at 1625 GMT.




Πηγή: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/n...nd/7740685.stm
__________________
vΖzzzinnn ...και τελος...
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 22-11-08, 10:27
Το avatar του χρήστη Beracuda
Beracuda Beracuda is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 27-06-2007
Περιοχή: Κηφισιά & Κούνδουρος, Κέα
Μηνύματα: 293
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Ενδιαφέρον το ρεπορτάζ από το BBC News που παρέθεσε η Zin
Επίσης πολύ ενδιαφέρον θα ήταν να βλέπαμε το ντοκυμαντέρ "In the Shadow of Titanic" το οποίο θα προβληθεί αύριο 23/11 απο το BBC One Northern Ireland.

Όσο αφορά αυτό που σας είχα υποσχεθεί, ότι...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Beracuda Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα άξιζε τον κόπο να ακούγαμε την επίσημη άποψη/θέση της ΒΡΕΤΑΝΝΙΚΟΣ Α.Ε. (θα προσπαθήσω να την "εκμαιεύσω"...).
ήλθα σε επαφή με τον Simon Mills, ο οποίος διπλωματικά με παρέπεμψε στο Ελληνικό σκέλος, δηλ. την ΒΡΕΤΑΝΝΙΚΟΣ ΑΕ, του Χ.Ο. εκπρόσωπου της οποίας την έγγραφη και καθολικά απαξιωτική απάντηση δεν τολμώ να παραθέσω...διότι θα ξεσηκώσει ΘΥΕΛΛΑ 10 Beauforts στο Φόρουμ μας

Οι ακόλουθες ερωτήσεις μας, καθ' όλα εύλογες και αντικειμενικές, τον τσίτωσαν ανεξήγητα

Παράθεση:
Dear Simon,

Further to my earlier I wish to ask you about a commentary if u may.
In the BBC reporting the key issue was the idea to deploy a mini sub so that common people (non technical divers) would thus be enabled to visit and explore safely the remarkable shipwreck of the HMHS BRITANNIC.

So far so good, an excellent idea.

Nevertheless there are some key questions (many raised and actively discussed –alas in Greek- here on this thread http://www.scubadive.gr/forum/showthread.php?t=2988 ).


·How much a mini sub (used or new) with operational capability of +120 m. would cost?
·How many passengers would such craft be able to carry?
·How many annual and paying trips would be able to make (given the area’s weather constraints, seasonality etc).
·Would the approx cost per paying passenger range in the 500 € as reported by Brabant?
·The claim that the ROI of such venture would be in the range of 2-3 years seems as quite optimistic.
·What would be the time duration of each trip (i.e. from boarding to finish) and the approx actual time spent around the shipwreck?
·What would be the added requirements to support such op’s (i.e. surface support vessel, land or dock support facilities) and will such be based in Kea or at Lavrion?
·What added safety measures would be required (i.e. in case of a technical problem that strands the sub in the sea bottom)?
·Finally but most importantly, the Greek Law Decision Nr. 2122/36/2003 which was published in the Government Gazette Nr. 703/4-6-03 (http://www.yen.gr/media/30320/ya_fek702_03.pdf ) expressed as Port Directive Nr. 35, in Article 6 para. 2(a) states that: “the operational depth should not exceed 30 meters”. Hence, apparently there is also a legal constraint involved to your endeavour. Were you aware of this issue? If so, do u believe that it could be relatively easily modified to serve the particular needs of the Britannic?

Looking forward to your comments on the above questions.

All the best,
Byron
__________________
Beracuda
#28 Μέλος ΤΗΘΥΣ

“O ΑΕΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΝΑΙ ΑΓΑΘΑ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ, ΚΑΘΗΚΟΝ ΤΗΣ ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΦΥΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤIΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ“: Jacques-Yves Cousteau, το 1988 έγινε μέλος της Γαλλικής Aκαδημίας με την αναγγελία αυτή!

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Beracuda : 22-11-08 στις 10:33.
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 24-11-08, 16:56
Το avatar του χρήστη Andreas Triantopoulos
Andreas Triantopoulos Andreas Triantopoulos is offline
 
Εγγραφή: 18-09-2007
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 645
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Beracuda Εμφάνιση μηνυμάτων
Ενδιαφέρον το ρεπορτάζ από το BBC News που παρέθεσε η Zin
Επίσης πολύ ενδιαφέρον θα ήταν να βλέπαμε το ντοκυμαντέρ "In the Shadow of Titanic" το οποίο θα προβληθεί αύριο 23/11 απο το BBC One Northern Ireland.

Όσο αφορά αυτό που σας είχα υποσχεθεί, ότι...


ήλθα σε επαφή με τον Simon Mills, ο οποίος διπλωματικά με παρέπεμψε στο Ελληνικό σκέλος, δηλ. την ΒΡΕΤΑΝΝΙΚΟΣ ΑΕ, του Χ.Ο. εκπρόσωπου της οποίας την έγγραφη και καθολικά απαξιωτική απάντηση δεν τολμώ να παραθέσω...διότι θα ξεσηκώσει ΘΥΕΛΛΑ 10 Beauforts στο Φόρουμ μας

Οι ακόλουθες ερωτήσεις μας, καθ' όλα εύλογες και αντικειμενικές, τον τσίτωσαν ανεξήγητα

Σιγλα μην δεν τον τσίτωναν... αλλά δυστυχώς τσαπατσουληδες ηλίθιοι ερασιτέχνες υπάρχουν σε κάθε χώρα...

there is a sucker born every minute!
__________________
I never get narced, or pee in my wetsuit
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας

vB code είναι σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Forum Jump


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 04:02.


Powered by vBulletin® Version 3.6.8
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.