Σ.E.A. 'ΤΗΘΥΣ'  

Επιστροφή   Σ.E.A. 'ΤΗΘΥΣ' > Καταδυτικοί προορισμοί & Προτάσεις για κατάδυση. > Ναυάγια στην Ελλάδα
Εγγραφή Forum Συχνές Ερωτήσεις Λίστα Μελών Ημερολόγιο Σημείωσε τα forums ως διαβασμένα

Ας καταδυθούμε στην ιστορία μέσα από φωτογραφίες και περιγραφές ελληνικών ναυαγίων

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 07-06-09, 15:32
Το avatar του χρήστη pierre-sifnos
pierre-sifnos pierre-sifnos is offline
 
Εγγραφή: 16-06-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 154
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

άριστες φωτό, συγχαρητήρια Γιάννη!
__________________
Ladies & Gentlemen, I am floating in Space
http:ww2wrecks.com
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 07-06-09, 16:39
Το avatar του χρήστη Physalia
Physalia Physalia is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 29-01-2007
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 5.525
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Γιάννη όντως υπέροχες!
Κάθε φωτό και μια πιο όμορφη έκπληξη...

(Με αυτά και με αυτά έχω αρχίσει να βρίσκω τα ναυάγια-και-λοιπές-σιδερομάζες όμορφα....)
__________________
The fish doesn't think because the fish knows everything
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 07-06-09, 17:21
Το avatar του χρήστη rampidis
rampidis rampidis is offline
 
Εγγραφή: 23-03-2009
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 39
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Physalia Εμφάνιση μηνυμάτων
Γιάννη όντως υπέροχες!
Κάθε φωτό και μια πιο όμορφη έκπληξη...

(Με αυτά και με αυτά έχω αρχίσει να βρίσκω τα ναυάγια-και-λοιπές-σιδερομάζες όμορφα....)
Σίγουρα είναι όμορφα. Όχι από μόνα τους σαν μέταλλα ή κατασκευές, αλλά σε συνδυασμό με την ιστορία που κρύβουν από πίσω τους, την ατμόσφαιρα που δημιουργείται γύρω τους, την ενέργεια που παραμένει εγκλωβισμένη μέσα τους. Αυτά είναι η αξία τους!

ΥΓ. Μου αρέσει που ο ΘΩΚ σε κάθε ποστ που κάνει για ναυάγιο παραθέτει πάντα και μια (τουλάχιστον) παράγραφο με το ιστορικό του, συμπληρώνοντας τις φωτογραφίες ώστε να μπορέσουμε πράγματι να το "δούμε" το ναυάγιο
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 07-06-09, 19:36
Areti K. Areti K. is offline
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μηνύματα: 4
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Μερικές φωτογραφίες ακόμα!!









Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 07-06-09, 20:59
Το avatar του χρήστη rampidis
rampidis rampidis is offline
 
Εγγραφή: 23-03-2009
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 39
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Πάρα πολύ ωραίες
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 07-06-09, 23:52
Το avatar του χρήστη Antzoulis
Antzoulis Antzoulis is offline
 
Εγγραφή: 08-06-2007
Περιοχή: Kallithea
Μηνύματα: 121
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Τύπος αεροσκάφους: PIPER PA.28 181 CHEROKEE ARCHER II
» Serial no. αεροσκάφους: 28-7990330
» Πρώτη πτήση α/φους:

Τα ελληνικό νηολόγιο του αεροσκάφους!

» Νηολόγιο: SX-AKI
» Εταιρία: PRIVATE
» Ημ/νία παραλαβής: 08.79
» Ημ/νία αποχώρησης: 02.10.88
» Όνομα αεροσκάφους:
» Το πρώην και το μελλοντικό νηολόγιο του αεροσκάφους: 5B-CEB,SX-AKI
» Παρατηρήσεις και σχόλια: Crashed in sea near Marathon


http://www.airliners.gr/el/registrat...et.php?aid=358

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Antzoulis : 07-06-09 στις 23:59.
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 09-06-09, 13:49
Το avatar του χρήστη neokles
neokles neokles is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 04-06-2007
Περιοχή: Ν. Ψυχικό
Μηνύματα: 1.172
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Παρατηρώ στις φωτογραφίες του Δημαρέση

Ότι ο διακόπτης του carburetor heat (που εμποδίζει την παγοποίηση του καρμπυρατερ) είναι στην θέση OFF

Βάζω τα link από κάτω δυο φωτο από τον ίδιο τύπο α/φους (Piper PA-28-181 Archer II) για να δειτε κι εσείς τη θέση του διακόπτη και τη διαμόρφωσή του (πάνω OFF κάτω ON)

http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../6/1125681.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../9/1402981.jpg

Φαίνεται αριστερά η μανέτα ισχύος (μαύρο χρώμα) και δεξιά της η μανέτα του μίγματος (κόκκινο χρώμα)

Η μανέτα μίγματός είναι στην θέση πλούσιο όπως είναι φυσιολογικό.
Παρατηρώ πως η μανέτα ισχύος δεν είναι στη θέση idle (όπως προβλέπεται σε περίπτωση engine flame out). Αυτό σημαίνει δύο πράγματα:

1) Μετακινήθηκε κατά την εγκατάλειψη
2) Επιχειρήθηκε διαδικασία επανεκκίνησης του κινητήρα

Αν ισχύει το δεύτερο σημαίνει πως το αεροπλάνο δεν είχε μείνει από καύσιμα αλλά συνέβη κάτι άλλο.

Λόγω των μετερεολογικών συνθηκών που επικρατούσαν υποπτεύομαι συνθήκες παγοποίησης με αποτέλεσμα την κράτηση κινητήρα λόγο παγοποίησης του καρμπυρατέρ. Έχει αναφερθεί ξανά σε "παρολίγον ατυχήματα" στον Ελληνικό Εναέριο χώρο και οφείλεται συνήθως σε πλημελλή τήρηση των check-lists ή σε υποτίμηση των συνθηκών παγοποίησης χωρίς να αποκλείεται και συνδυασμός αιτιών (πχ βλάβη στα όργανα μέτρησης θερμοκρασίας).

Παράδειγμα εδώ
http://www.aer.gr/aeroclub/sx/library/sxakp_MayDay.htm

Φυσικά αυτά είναι όλα ενδειξεις και δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι για την ακριβή σειρά των γεγονότων ούτε μπορούμε να γίνουμε κριτές ή επικριτές. Απλά προσπαθούμε να ικανοποιήσουμε την έμφυτη περιέργια για το πως κατέληξε το αεροσκάφος στην θάλασσα.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη neokles : 10-06-09 στις 00:58.
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 10-06-09, 11:09
Το avatar του χρήστη Zin
Zin Zin is offline
Μέλος του Συλλόγου ΤΗΘΥΣ
 
Εγγραφή: 11-06-2007
Μηνύματα: 1.657
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Επιθεωρητής Νεοκλής εν δράσει!!
Τωρα καταφερα να διαβάσω το post που κατέπληξε τον billy (και τα λοιπά πλήθη.. βεβαίως βεβαίως... ) και ..

ευγε Νεοκλη!!

__________________
vΖzzzinnn ...και τελος...
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 10-06-09, 12:47
Το avatar του χρήστη hal
hal hal is offline
 
Εγγραφή: 08-06-2007
Μηνύματα: 117
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Ειναι τυπικο να κανεις διαδικασια επανεκκινησης κινητηρα αν τον χασεις (λες και εχεις πολλες επιλογες...). Οι δεκτες καυσιμου στα αεροσκαφη αυτα ειναι παντελως αναξιοπιστοι, οπως και σε αλλα ελαφρα αεροσκαφη. Τυπικα η πτηση γινεται με βαση την αυτονομια και οχι τους δεκτες (5 ωρες στα pa28 με τον lycoming των 160 ιππων).
Η διαδικασια ειναι: 1.fuel selector -switch to tank containing fuel- δηλαδη αλλαξε δεξαμενη. Ο διακοπτης ειναι διπλα απο το αριστερο ποδι του κυβερνητη.
2. electric fuel pump on - ηλεκτρικη αντλια καυσιμου για υποβοηθηση της μηχανικης. Την ανοιγεις για να ξαναγεμισει τους σωληνες καυσιμου επειδη μπορει να εχουν αδειασει εντελως. Αυτο ειναι το τριτο κουμπι στη σειρα με τα διακοπτακια πανω απο τη μανετα. Εδω ειναι off αλλα δεν μπορω να διακρινω αν ειναι πραγματι αυτο το κουμπι.
3. Mixture rich. Ο κοκκινος μοχλος διπλα απο τη μανετα. Ειναι οπως επρεπε να ειναι.
4. carb heat on. εδω ειναι off. Η παγοποιηση του καρμπυρατερ ειναι η κυρια αιτια απωλειας στοιχειων κινητηρα στα μικρα αεροσκαφη. Συμβαινει σε οποιεσδηποτε συνθηκες
5. Ελεγχος οργανων για πιθανη ενδειξη αιτιας απωλειας του κινητηρα
6. Τα magnetos που τροφοδοτουν τα μπουζι πρεπει να ειναι στη θεση both. Αν η προπελα περιστρεφεται απο τον ανεμο ο κινητηρας λογικα θα επανεκκινησει. Αν δεν περιστρεφεται γινεται χρηση της μιζας. Δεν μπορω να διακρινω τον διακοπτη με σιγουρια.
Απο το pilot operating handbook του pa-28-161.
Δεν νομιζω οτι γινεται να βγαλει καποιος ακρη οσον αφορα τι εγινε. Τα αεροπλανακια αυτα δεν εχουν αριστερη πορτα και βγαινοντας ο κυβερνητης στον πανικο της στιγμης μπορει να πατησε-μετακινησε οτιδηποτε... Τουλαχιστον δεν χτυπησε κανεις και ο βυθος της μακρονησου απεκτησε ενα πολυ ωραιο αξιοθεατο.
__________________
Join the dark side,δινουμε μπισκοτακια!!!

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη hal : 10-06-09 στις 13:10.
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 10-06-09, 14:10
ΘΩΚΤΑΡΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΘΩΚΤΑΡΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ is offline
 
Εγγραφή: 16-03-2008
Περιοχή: ΓΛΥΦΑΔΑ
Μηνύματα: 216
Απάντηση: Αεροσκάφος στην Μακρόνησο SX-AKI

Δεν ασχολήθηκα με λεπτομέρειες διότι πίστευα ότι δεν σας ενδιαφέρουν και είναι εκτός αντικειμένου καταδύσεων.
Οι δεξαμενές του α/φ ήταν γεμάτες καύσιμα διάρκειας 5 ωρών γεγονός που καθιστούσε την πτήση 2,30 ωρών ασφαλές.
Ήταν γνωστό (από το παρελθόν) ότι το όργανο είχε λανθασμένη ένδειξη με αποτέλεσμα την μη έγκυρη αλλαγή δεξαμενής.
Ουσιαστικά το ατύχημα οφείλετε στην συνέπεια λανθασμένης ενδείξεως του οργάνου, μη έγκαιρη αλλαγή δεξαμενής με αποτέλεσμα να κρατήσει ο κινητήρας λόγω έλλειψης καυσίμου.

Σχετικά με το ψαροντούφεκο με την τρίαινα αρχικά εντοπίστηκε 30 μέτρα μακριά από το α/φ όμως οι αυτοδύτες το μετέφεραν εκεί ως «αξιοθέατο» ? δεν θεωρώ ότι έχει κάποια άλλη σχέση.

Εξάλλου κάποιος αν δει με μια κοντινή ματιά και προσεκτικότερα θα διαπιστώσει τα έντονα σημάδια από τα ίχνη της θάλασσας οφειλόμενα στην παραμονή του όπλου στο υγρό στοιχείο.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας

vB code είναι σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Forum Jump


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:15.


Powered by vBulletin® Version 3.6.8
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.