Κατάδυσεις σε βάραθρα

[Χρηστος Ευθυμιου]

Αρχικό μήνυμα απο Σώτος Χριστοδούλου

Υπάρχει ένα στοιχείο επιβάρυνσης το οποίο είναι η αυξημένη βαρομέτρική πίεση που επικρατεί στην επιφάνειας του νερού στο βάραθρο. Τι σημαίνει αυτό? Ο δύτης κατά τη διάρκεια που παραμένει στο βάραθρο πριν τη βουτιά φορτώνεται με άζωτο ανάλογα βεβαίως με τη βαρομετρική πίεση. Ξεκινά την κατάδυση με περισσότερο άζωτο από ότι στην επιφάνεια της θάλασσας.

Υπάρχει και ένα ευνοικό στοιχείο. Η μελέτη της θεωρείας αποσυμπίεσης με βάση τον Buhlmann (στον οποίο βασίζονται όλες οι συγχρονες θεωρείες και αλγόριθμοι με διάφορες παραλλαγές), θεωρεί ότι οι μέγιστες αποδεκτές τάσεις διαλυμένων αερίων (M-Values) σε κάθε θεωρητικό διαμερισματικό μοντέλο είναι μια συνάρτηση της περιβαλλοντικής πίεσης. Πιο συγκεκριμένα όσο μεγαλύτερη είναι η περιβαλλοντική πίεση τόσο μεγαλύτερες είναι οι M-Values. Επομένως στο βάραθρο αναμένεται πως οι M Values επιφανείας θα είναι κατά ελάχιστο μεγαλύτερες από εκείνες στην επιφάνεια της θάλασσας. Αυτό σημαίνει πως ο δύτης επιτρέπεται να κάνει ανάδυση με ελαφρώς μεγαλύτερο φορτίο αζώτου από ότι στην επιφάνεια της θάλασσας.

Σώτο πολύ σωστά επισημαίνεις ότι υπάρχει ένα στοιχείο επιβάρυνσης το οποίο είναι η αυξημένη βαρομετρική πίεση που επικρατεί στην επιφάνειας του νερού στο βάραθρο.

Ας εξετάσουμε να δούμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας βουτιάς στην επιφάνεια της θάλασσας και μιας βουτιάς την επιφάνεια του νερού στο βάραθρο.

Δεχόμαστε ότι η πίεση στα 0m είναι 1bar (είναι μεταβλητό μέγεθος) και γνωρίζουμε ότι η μεταβολή της ατμοσφαιρικής πίεσης μεταβάλλεται 0,01 bar ανά 100m ύψους (βάθος σε αυτή την περίπτωση) που σημαίνει ότι στην επιφάνεια του νερού στο βάραθρο η ατμοσφαιρική πίεση είναι 1,08 bar. Η πίεση στα –10m είναι 2,08 bar και στα –50m είναι 6,08 bar. Άρα τα –50m στην επιφάνεια της θάλασσας είναι φαινομενικά λιγότερο από ότι στο βάραθρο.

Με αυτή την διαπίστωση και αν συμπεριλάβουμε αυτά τα δεδομένα σε ένα τύπο θα δούμε ότι:

Ατμ. Πίεση / περιβαλ. πίεση Βάραθρο = 1 bar / 1,08 bar = 0,926

Με το αποτέλεσμα (σχέση ατμ. Πίεση / περιβαλ. πίεση) μπορούμε τώρα να υπολογίσουμε την βουτιά στο βάραθρο και να βρούμε φαινομενικά με ποιο προφίλ βουτιάς αντιστοιχεί στην επιφάνεια της θάλασσας.

Φαινομενικό βάθος (βάθος πίνακα στην επιφάνεια της θάλασσας) = Βάθος * 0,926

Επομένως βάθος -50m * 0,926 = 46,3m αυτό είναι και το ευνοϊκό στοιχείο που αναφέρει πολύ εύστοχα και ο Σώτος, με άλλα λόγια βουτάμε στο βάραθρο στα – 50m αλλά έχουμε ίδιες συνθήκες σαν να βουτάμε στην επιφάνεια της θάλασσας στα –46,3m άρα βουτάμε με ένα μικρό πλεονέκτημα ασφαλείας. Αυτό το πλεονέκτημα γίνεται ακόμα ποιο μεγάλο όσο μεγαλώνει το βάθος του βάραθρου.

Στις στάσεις αποσυμπίεσης συμβαίνει όμως το αντίθετο πρέπει να διαιρέσουμε το βάθος με την σχέση ατμ. πίεση / περιβαλ. πίεση Και έτσι προκύπτουν τα εξής βάθη:

-9m / 0,926 = 9,8m, -6m / 0,926 = 6,5m, -3m / 0,926 = 3,24m.

Αν χρησιμοποιήσουμε DC προσαρμόζει αυτόματα τη βαρομετρική πίεση στους υπολογισμούς, επομένως δείχνει πραγματικό βάθος αλλά θα υπολογίσει ευνοϊκότερο χρόνο (μικρότερο) αποσυμπίεσης από ότι στην αντίστοιχη βουτιά στην θάλασσα.

Αν χρησιμοποιήσουμε αναλογικό βαθύμετρο πρέπει στην επιφάνεια του νερού στο βάραθρο να το ρυθμίσουμε στο “0” και να αποσυμπιεστούμε αντί στα –9m στα –9,8m και ούτω καθεξής.

Αρχικό μήνυμα απο fivos

η απορία μου είναι:
Ας δεχτούμε ότι το DC θα υπολογίσει σωστούς χρόνους για μια βουτιά στα -810 εως τα -860.
Αυτό όμως που δεν ξέρει to DC είναι όταν βγούμε στην επιφάνεια του νερού, θα πρέπει να μαζέψουμε τον βαρύ μας εξοπλισμό και να βγούμε από τη σπηλιά (στα 0 μέτρα).
Αυτό μου ακούγεται σαν μια διαδικασία ανόδου σε υψόμετρο και μάλιστα με παράλληλη κόπωση - δύσκολο να φανταστώ πως θα υπολογίσει κανείς πότε θα αρχίσει να ανεβαίνει και με τι ρυθμό ώστε να είναι ασφαλής.

Βέβαια με αυτή τη συζήτηση μπαίνουμε σε βαθιά (θεωρητικά) σπηλαιολογικά μονοπάτια που πιθανόν οι περισσότεροι απο εμάς δε θα βαδίσουμε ποτέ στην πραγματικότητα αλλά από κάθε συζήτηση και διερεύνηση κάτι χρήσιμο μας μένει τελικά

Φυσικά μετά από τέτοια κατάδυση ισχύει το ίδιο ότι και στην επιφάνεια της θάλασσας, όχι αλλαγή υψομέτρου πάνω από 300m πριν περάσουν αρκετές ώρες.