μηχανοτρατα επιασε φτερο μαχητικου αεροπλανου σημερα στη Ναξο

[Dimitris Galon]

Αρχικό μήνυμα απο miker

βρηκα αυτη τη φωτο απο ενα φιλο με ενα ταμπελακι που ισως ειναι o σειριακος αριθμος
http://www.facebook.com/giuseppe.eva...type=1&theater

Miker στον σύνδεσμο που παρέθεσες εμφανίζεται το εξής:

Αρχικό μήνυμα απο facebook

The page you requested cannot be displayed right now. It may be temporarily unavailable, the link you clicked on may have expired, or you may not have permission to view this page.

Υπάρχει άλλος τρόπος να δούμε την φωτογραφία;

[kristalia]

Αρχικό μήνυμα απο Dimitris Galon

Miker στον σύνδεσμο που παρέθεσες εμφανίζεται το εξής:



Υπάρχει άλλος τρόπος να δούμε την φωτογραφία;

Δημήτρη τώρα μπορείς να δεις τις φώτο έγινε δημόσιος ο φάκελος.

[Dimitris Galon]

Αρχικό μήνυμα απο kristalia

Δημήτρη τώρα μπορείς να δεις τις φώτο έγινε δημόσιος ο φάκελος.

Ευχαριστώ πολύ Δήμητρα!

[miker]

βγαινει νοημα απο το ταμπελακι?

[Dimitris Galon]

Αρχικό μήνυμα απο miker

βγαινει νοημα απο το ταμπελακι?

Όχι miker!

Γράφει ότι έχει κατασκευαστεί από την εταιρεία BDU και έχει έναν εξαψήφιο αριθμό κατασκευής. Νομίζω ότι αναφέρεται στο αεροπορικό αλουμίνιο. Ο αριθμός κατασκευής του αεροπλάνου θα πρέπει να είναι εφταψήφιος και να αρχίζει με τους αριθμούς 196. Ο αριθμός κατασκευής στα γερμανικά λέγεται Werknummer το οποίο γράφεται σε σύντμηση Werk.Nr. ή W.Nr..
Το νούμερο κατασκευής του αεροσκάφους πρέπει να είναι κάπως έτσι: Werk.Nr. 1960216

Καλή συνέχεια
DG

[miker]

λιγες ακομα φωτο που εβγαλα προχθες!
Μεσα στην βδομαδα (λενε) οτι θα ερθουν απο την Π.Α να το παρουν!
Μερικα ακομα ταμπελακια, καποια οργανα απο το ταμπλο (ενα σε εξαιρετικη κατασταση, μαλλον ειναι κλεισμενο σε λαδι) 2 τρυπες στο φτερο που πρεπει να ειναι απο σφαιρες και μια οπου φαινεται η άρθρωση του φτερού.
Επισης στο σημειο που ειναι τωρα λογο γωνιας εχουν χυθεί λαδια απο τον κινητηρα!

[Dimitris Galon]

Καλησπέρα miker,

από τις φωτογραφίες που ανέβασες θα αναφερθώ μόνο σε τρεις από αυτές καθώς ο πρόεδρος της Αερολέσχης Νάξου, Νίκος Κουτελιέρης, αναφέρθηκε διεξοδικά για τις υπόλοιπες στο βίντεο που αναρτήθηκε από το Naxos-News.

Στην πρώτη φωτογραφία (βλ. συνημμένο 1), η οποία δεν είναι δυστυχώς αρκετά καθαρή λόγω του βένθους, διακρίνεται στην πρώτη σειρά ένας αριθμός του οποίου τα τρία τελευταία στοιχεία είναι 224. Αν και δεν μου φαίνεται ο υπόλοιπος αριθμός να αποτελεί αριθμό κατασκευής, κοίταξα παρ΄ όλα αυτά στις καταχωρήσεις των απωλειών της Luftwaffe (βλ. Verlustlisten des Quartiermeisters 6) όπου αναφέρεται το εξής:

22.11.1943 ένα Arado Ar 196 A3 με τους κωδικούς D1+EK και τον αριθμό κατασκευής 0224 κατερρίφθη από αντιαεροπορικά πυρά 10 χιλιόμετρα από την Λέρο και βυθίστηκε.

Συγκεντρώνοντας τις συνολικές απώλειες στην ευρύτερη περιοχή των Κυκλάδων έχουμε τέσσερις ακόμα καταρρίψεις Arado Ar 196 τις εξής:

27.01.1944 δύο Arado Ar 196 A3 το πρώτο με τους κωδικούς D1+AH, αριθμό κατασκευής 0154 και πιλότο τον Ltn. Wolfgang Reichel, και το δεύτερο με του κωδικούς D1+CH, αριθμό κατασκευής 0328 και πιλότο τον Uffz. Herbert Thurner, καταρρίφθηκαν μετά από μάχη, δυτικά της Μυκόνου, με τέσσερα Beaufighter.

28.01.1944 ένα Arado Ar 196 A3 με αριθμό κατασκευής 02301013 βυθίστηκε στην Μύκονο λόγω πλάγιου ανέμου.

23.07.1944 ένα Arado Ar 196 A5 με άγνωστο αριθμό κατασκευής και κωδικούς D1+? L καταρρίφθηκε μετά από μάχη με έξι Beaufighter της 603 βρετανικής αεροπορικής μοίρας, 10 ναυτικά μίλια ανατολικά της Μυκόνου. Το αεροσκάφος συνόδευε σαν αναγνωριστικό νηοπομπή αποτελούμενη από τα πλοία CELSIUS, HENRIETTA, IRENE και το συνοδευτικό ανθυποβρυχιακό UJ-2110.

Είμαι σίγουρος ότι στο μέλλον θα μάθουμε τον αριθμό κατασκευής του αεροσκάφους, λόγω των αριθμών κατασκευής των εξαρτημάτων του, οι οποίοι όταν συγκριθούν με τις κατασκευαστικές λίστες θα φανερώσουν την ταυτότητα του Arado της Νάξου. Μέχρι τότε μπορούμε βέβαια να ασχολούμαστε με εικασίες και διάφορα σενάρια. Dreaming is free. Έτσι μέσα σε αυτά τα πλαίσια εξακολουθώ να εικάζω ότι πρόκειται για το αεροσκάφος με τον αριθμό κατασκευής 0216 το οποίο βυθίστηκε μετά από αναγκαστική προσγείωση στα ανοιχτά της Ικαριάς στις 28 Φεβρουαρίου του 1944.

Η δεύτερη φωτογραφία (βλ. συνημμένο 2) δείχνει τα στοιχεία του MG 17 πολυβόλου της ατράκτου με τον αριθμό κατασκευής 4132993. Όπως ήδη αναφέρθηκε το MG 17 (Maschinengewehr 17) ήταν ένα πολυβόλο των 7,92 χιλ. το οποίο άρχισε να κατασκευάζεται από το 1934 από την εταιρεία Rheinmetall (υπάρχει μέχρι σήμερα) και το οποίο μαζί με το πολυβόλο MG 15 αποτέλεσε τα στάνταρ όπλα των αεροπλάνων της Luftwaffe.

Στην τρίτη φωτογραφία (βλ. συνημμένο 3) διακρίνονται δυο ταμπελάκια όπου το πρώτο γράφει Flugzeugdatentafel (πίνακας στοιχείων αεροπλάνου) και το δεύτερο Deviationstabellen (λίστες απόκλισης). Έχω την εντύπωση, χωρίς να γνωρίζω ακριβώς, ότι το πρώτο αναφέρεται στο δελτάριο που έμπαινε κάθετα στην σχισμή της όρθιας κατασκευής που βρίσκεται πάνω από τα ταμπελάκια, με σκοπό την κατατόπιση του πιλότου και των μηχανικών που έκαναν την συντήρηση του αεροσκάφους, ενώ το δεύτερο αναφέρεται στις λίστες που τοποθετούντο επίσης εκεί και αφορούσαν την μαγνητική απόκλιση της πυξίδας λόγω του μαγνητικού πεδίου του αεροσκάφους.

Εύχομαι καλό απόγευμα και καλό Σ/Κ
DG


Συνημμένο 1


Συνημμένο 2


Συνημμένο 3

[Physalia]

Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες!
miker, σε ευχαριστώ πολύ για το βένθος!

[miker]

το ταμπελακι τις πρωτης φωτο προσπαθησα να το τριψω λιγο με το χερι μπας και καθαρισει αλλα δεν!
Βενθος εννοείται αυτη την ασπρη επικαθηση?

[Physalia]

Αρχικό μήνυμα απο miker

Βενθος εννοείται αυτη την ασπρη επικαθηση?

ναι, εννοώ όλους τους (πρώην) ζωντανούς οργανισμούς που είχαν κάνει το Arado σπίτι τους τόσα χρόνια...
όμορφες και ενδιαφέρουσες συνευρέσεις, δεν βλέπουμε κάθε μέρα ζωή από τόσο βαθιά άλλωστε, εξ ου και το "ευχαριστώ"